Fahrradreisen in Finnland

Puumala Archipelago Route

Päijänne

In kommerzieller Zusammenarbeit mit Visit Päijänne und dem Europäischen Landwirtschaftsfonds

Cycling Päijänne

Ende Juni, ich und Joni (der Typ mit der gelben Jacke im Bild unten) geplant, die große Ringroute (132 km) von Hartola nach Sysmä und zurück durch Kammiovuori – den zweithöchsten Punkt Südfinnlands – zu fahren und auch ein paar Fotos für Visit Päjänne zu machen. Die Straße von Vääksy nach Sysmä und zum nördlichen Teil des Päijänne-Sees wurde zu einer der schönsten Landschaftsrouten Finnlands gewählt und ein Teil davon verläuft auch auf dieser Radroute.

Cycling Päijänne

An unserem ersten Tag begannen wir gegen 14.40 Uhr mit dem Radfahren. und kamen um 21.40 Uhr am Strand von Vähäniemi, wenige Kilometer von Sysmä entfernt, an. Wir parkten in der Nähe des Itä-Häme-Museums, wo wir schöne Holzbauten aus den 1580er Jahren fanden. Wir haben auch eine Hängebrücke entdeckt, die in den 1930er Jahren über den Fluss Tainionvirta gebaut wurde und nur 200 Meter vom Museum entfernt ist.

Im Allgemeinen war die gesamte Strecke leicht zu fahren und es gab auch etwas zu sehen.

Die Highlights dieser Radtour waren:

  • Der Grat von Pulkkilanharju – Man muss man 16 km zur ursprünglichen Route hinzufügen. Der Pulkkilanharju-Grat besteht aus Inseln, die mit drei Brücken verbunden sind – eine davon ist eine 175 Meter lange Stahlhängebrücke.
  • Der Strand von Vähäniemi war nicht offiziell Teil der Route und Du musst 14 km zur Route hinzufügen, um dorthin und zurück zur eigentlichen Route zu gelangen. Allerdings empfehle ich auf jeden Fall, dort zu übernachten. Dort gibt es auch eine überdachte Feuerstelle sowie eine Feuerstelle am Strand. Brennholz kann für 5 EUR gekauft werden. Außerdem gibts es dort auch ein Beachvolleyballnetz.
  • Sysmä – Hier haben wir zu Mittag gegessen und in einem der Lebensmittelgeschäfte unser Proviant aufgefüllt. Hier gibt es auch die Olavi Virta Memorial Statue, eine Kirche und den „bewegten Stein“, den wir allerdings nicht besucht haben, zu sehen.
  • Mehrere kleine Brücken über den Päijänne-See von Sysmä nach Kammiovuori.
  • Kammiovuori (Kammerberg) – den wir dieses Mal nicht besucht haben. Wir haben jedoch ein schönes Bild davon gemacht. Die Spitze des „Berges“ ist jedoch einen Besuch wert, da die Landschaft von oben großartig ist. Es gibt auch einen sieben Meter hohen Felsblock namens „Linta“ und die Höhle von Hiskias, die nach einem Vagabunden benannt ist, der sich dort versteckt hielt.
  • Kalkkinen-Dorf mit einer Holzkirche aus dem Jahr 1910. Kalkkinen ist auch ein wichtiger Ort für die Geschichte der Wobbler-Herstellung in Finnland ist.
Cycling Päijänne

Ich fand das Radfahren entlang der Route recht entspannt, da die Strecke nur sanft auf und ab ging. Die Straße von Kammiovuori änderte sich von Asphalt zu Sand. Du musst nur beachten, dass alle Restaurants ab 18 Uhr geschlossen sind und es außer in Sysmä, Kalkkinen und Hartola kein Lebensmittelgeschäft auf dem Weg gibt. Pack also genug Essen und Wasser in Deine Taschen und genieße einen schönen Abend am Strand von Vähäniemi. Es ist definitiv eine schöne Fahrradroute, besonders im Juni, wenn die Landschaft mit Blumen bedeckt ist. Es ist wahrscheinlich auch im Herbst (Ruska) eine tolle Fahrradtour und hier lohnt es sich dann auf jeden Fall ein paar Bilder vom Gipfel des Kammiovuori von der Landschaft zu machen.

Rannikkoreitti

In kommerzieller Zusammenarbeit mit Visit Kimitoön, Visit Salo, Visit Raseborg und Visit Hanko.

Auf dieser Radtour hatte ich die Gelegenheit, Bengtskär zu besuchen – den größten Leuchtturm in Skandinavien. Die Route führt von Salo nach Mathildedal, Dalsbruk, Kasnäs, Rosala, Bengtskär, Hanko, Raseborg und dann zurück nach Salo. Die Tour beinhaltet auch den Transport mit Fähren. Mein Video zu dieser Reise kannst du auch auf YouTube finden.

Salo – Rosala

Ich und mein Freund Dustin verließen Järvenpää am frühen Morgen und fuhren mit dem Zug nach Salo, wo wir unsere Fahrräder bekamen, die uns von Carfield Bike Rental in Turku zur Verfügung gestellt wurden.

Ursprünglich hatte ich vor, mein eigenes Fahrrad mitzunehmen, aber leider gab es kurzfristig keinen freien Platz mehr für Fahrräder im Zug. Ich hätte die Reservierung wahrscheinlich schon lange im Voraus buchen sollen.

Salo

Ich und mein Freund Dustin verließen Järvenpää am frühen Morgen und fuhren mit dem Zug nach Salo, wo wir unsere Fahrräder bekamen, die uns von Carfield Bike Rental in Turku zur Verfügung gestellt wurden.

Ursprünglich hatte ich vor, mein eigenes Fahrrad mitzunehmen, aber leider gab es kurzfristig keinen freien Platz mehr für Fahrräder im Zug. Ich hätte die Reservierung wahrscheinlich schon lange im Voraus buchen sollen.

Die Wettervorhersage sagte Regen für die kommenden Tage voraus – wobei der erste Tag unserer Radtour der schlechteste sein sollte. Es gab sogar eine Sturmwarnung für den Finnischen Meerbusen.

Mathildedal Marina

Wir sind ungefähr 30 km mit dem Fahrrad von Salo nach Mathildedal gefahren und haben ungefähr 1,5 Stunden gebraucht. Wir kamen auch am Teijo-Nationalpark vorbei – den ich auch empfehlen kann, da wir zuvor unser Packrafting-Treffen dort hatten. Die Möglichkeit, während diesen Teils der Reise Fotos zu machen, waren aufgrund des starken Regens etwas eingeschränkt, und tatsächlich waren wir klatschnass, als wir in Mathildedal ankamen – einem charmanten Dorf zwischen Salo und Kasnäs. Wir aßen im Mathildedal Marina Restaurant zu Mittag, wo wir den schönen Meerblick genossen, während wir unsere Burger (vegetarisch) mit Pommes hatten. Und wir hatten auch Glück, denn das Wetter schien jetzt besser zu werden.

Rannikkoreiti

Wir setzten unsere Radtour um 15.15 Uhr bei trockeneren Bedingungen fort, obwohl es gelegentlich etwas regnete.

Strömma Canal

Eine der Sehenswürdigkeiten, an denen wir in diesem Abschnitt vorbeikamen, war der alte Strömma-Kanal, der 1844 gebaut wurde, um Erz vom Koskinjoki-Fluss nach Teijo zu transportieren. Der neue Strömma-Kanal wurde 1968 – nur 10 km westlich des alten Kanals – gebaut.

Dalsbruck Ironworks

Die andere Sehenswürdigkeit – das Dorf Dalsbruk Ironworks – wurde 1686 gegründet und war bis 2012 aktiv. Einige Teile wurden um Anfang 2000 restauriert.

Kasnäs Paviljong

Gegen 21.30 Uhr erreichten wir schließlich Kasnäs, wo wir in Kasnäs Pavilijong zu Abend aßen, was wir sehr genossen, da wir nicht so viele Snacks bei uns hatten und auch kein Wasser mehr hatten.

Sebbholmen-EcoCamp

Ursprünglich hatten wir geplant, eine Fähre von Kasnäs nach Rosala zu nehmen. Die letzte Fähre fuhr jedoch um 20.30 Uhr ab und wir mussten ein Taxiboot bestellen, das uns gegen 22.00 Uhr abholte.

Die Fahrt mit dem Taxiboot nach Rosala dauerte ungefähr 30 Minuten und wir wurden von Paul am Hafen begrüßt, der das Sebbholmen EcoCamp auf der Insel gebaut und gewartet hat. Er zeigte uns unsere Hütte und die Sauna am Meer, die wir nach einer langen und manchmal nassen Radtour sehr genossen haben. Die Hütte war super gemütlich mit Blick auf das Meer und wir schliefen gegen Mitternacht ein. Gegen 5.30 Uhr morgens wachte ich auf um den Klang der Natur auf der Insel aufzunehmen.

Ich denke, wir haben den Abschnitt zwischen Dalsbruk und Kasnäs am meisten genossen und es war auch beeindruckend, über die 473 Meter lange und 18 Meter hohe Lövö-Brücke zu fahren, die 2011 als Ersatz für die Fähre eröffnet wurde. Von der Lövö-Brücke hatten wir einen fantastischen Blick über die Gegend.

Rosala – Bengtskär – Hanko

Viking Center Rosala

Wir wachten um 8 Uhr morgens nach einem erholsamen Schlaf in unserer Holzhütte auf. Wir packten unsere Koffer und fuhren mit unseren Fahrrädern zum Wikingerzentrum in Rosala, wo wir ein fantastisches Frühstück genossen und ein wenig über die Geschichte der Wikinger in dieser Gegend lernten. Das Wikingerzentrum zeigt die Ergebnisse der Wikinger auf Rosala und wir besuchten rekonstruierte Häuser und sogar ein Wikingerschiff.

Das Essen war ausgezeichnet und wir hatten auch unser Mittagessen im Viking Center – Süßkartoffelsuppe mit selbstgemachter Pesto und Sauerrahm und einem Salatbuffet. Das Personal war auch sehr freundlich und uns wurde gesagt, dass das ganze Jahr über über 100 Menschen in Rosala leben, während einige der Leute nur für kürzere Zeiträume in Rosala arbeiten.

Es gab auch eine Führung, da das Wikingerzentrum im Grunde ein Freilichtmuseum ist. Es gab auch einen schönen Souvenirladen, in dem wir verschiedene Gegenstände fanden, die mit den Wikingern, aber auch mit dem Archipelago zu tun hatten.

Bengtskar

Unsere Fähre nach Bengtskär fuhr um 12.50 Uhr ab und wir brauchten ungefähr 50 Minuten, um die Insel zu erreichen, die sich auf offener See befindet. Zuerst war der Leuchtturm nur ein winziger Punkt in der Ferne, aber je näher wir kamen, desto mehr stellte sich heraus, dass es sich um eine ziemlich massive Konstruktion handelte.

Das Klettern im Leuchtturm war ebenfalls ein Erlebnis. An den verschiedenen Fenstern gab es Mini-Ausstellungen, die den Aufstieg interessanter machten. Oben war es ziemlich warm, da wir von Glas umgeben waren und wir beschlossen, nicht zu viel Zeit dort zu verbringen.

Bengtskär

Als ich in der Vergangenheit Örö besuchte – eine fantastische Insel mit einer wunderschönen Natur und einer reichen Militärgeschichte – sah ich riesige Kanonen, die ursprünglich in Russland gebaut wurden und während des Krieges zum Schutz von Bengtskär verwendet wurden. Der Leuchtturm auf Bengtskär weist noch sichtbare Spuren des Krieges auf.

Bengtskär

Nachdem wir den Leuchtturm besucht hatten, verbrachten wir die verbleibende Stunde auf den Felsen, wo ich auch alte Gravierungen fand. Wir verließen Bengtskär um 15 Uhr mit der MS Summersea (Marine Lines) in Richtung Hanko, wo wir um 16.30 Uhr ankamen. Auf der Fähre haben wir Eis gegessen und es wurden auch Würstchen gegrillt die 2 EUR kosteten.

Hanko

Wir gingen zu unserem Hotel, als wir in Hanko ankamen – Hotel Boulevard – einem Boutique-Hotel, in dem jeder von uns eine Zelle in der alten Polizeistation bekam.

Dann besuchten wir den Hanko Wasserturm, der einen großartigen Blick über die ganze Stadt und das Meer bot. Der Eintritt betrug nur 2 EUR.

Hanko Midsummer Pole

Wir hatten unser Abendessen im Restaurant Origo, das eine Lageratmosphäre in Eastern Harbour und klassisches Archipelago-Essen bietet. Es gab auch zwei Möglichkeiten für Vegetarier auf der Speisekarte – einen vegetarischen Burger und Risotto mit Pfifferlingen und Rucola-Salat.

Hanko Beach Plagen

Nach dem Abendessen fuhren wir mit unseren Fahrrädern in den Spa-Park, um die alten schönen Villen zu besichtigen. Einer der Mitarbeiter im Wasserturm sagte uns, dass Hanko am besten mit dem Fahrrad erkundet werden kann.

Dann gingen wir weiter zum Bellevue Strand, wo wir ein Karussell im Meer entdeckten. Das Wasser war auch klar und es gab eine einladende Strandbar. Als nächstes besuchten wir das Hanko Casino, ein wunderschönes Holzrestaurant mit einem schönen Brunnen und einem Strand davor. Es gab auch 2 Kanonen, eine Mittsommerstange und traditionelle Umkleidekabinen am Strand.

Hanko Coastal Battery

Als nächstes besuchten wir den Rest der leichten Küstenbatterie, die während des Zweiten Weltkriegs aktiv war. Sie wurden gebaut, um deutsche Tauchbomber abzuschießen und die Strände zu schützen. Von diesem Ort aus hatten wir einen fantastischen Blick auf das Meer und es war auch ein guter Ort zum Fotografieren!

Da es spät wurde, beschlossen wir, in unser Hotel zurückzukehren, um gut zu schlafen, da wir am nächsten Tag nach Raseborg radeln müssen, das ungefähr 43 km entfernt ist.

Hanko – Raseborg

Hanko

After a delicious breakfast in Hotel Boulevard, we went to Hanko Museum at around 9.30 am which was closed on MondayNach einem köstlichen Frühstück im Hotel Boulevard gingen wir gegen 9.30 Uhr zum Hanko Museum, das montags geschlossen war. Wir beschlossen, mit dem Fahrrad zum Bellevue Strand zu fahren und das Haus der vier Winde zu besuchen, das sich am Ende des Strandes befindet und berühmt dafür ist, dass es früher dem ehemaligen finnischen Marshall Mannerheim gehörte. Heutzutage ist es ein Café mit einem fantastischen Blick auf das Meer und sogar eine alte Küstenbatterie.

Taktom Church

Dann setzten wir unsere Reise nach Raseborg fort und stießen auf ein sowjetisches Kriegsdenkmal, das 1969 als das schönste sowjetische Kriegsdenkmal außerhalb der Sowjetunion ausgezeichnet wurde.

Nur wenige Kilometer weiter besuchten wir die um 1920 erbaute Kapelle von Täktom und setzten unseren Weg durch Raseborg fort. Die Landschaft war hauptsächlich von Kiefern bedeckt und irgendwann kamen wir an einer 4 km langen Felslinie vorbei, die die Harparskog-Verteidigungslinie bildete und aus 12.000 Felsblöcken bestand. Sie wurden wahrscheinlich gegen Panzer eingesetzt. Unterwegs sahen wir auch einen Bunker und es gab auch das Frontmuseum, das auch montags geschlossen war.

Haparskog Defence Line

Die Landschaft war hauptsächlich von Kiefern bedeckt und irgendwann kamen wir an einer 4 km langen Felslinie vorbei, die die Harparskog-Verteidigungslinie bildete und aus 12.000 Felsblöcken bestand. Sie wurden wahrscheinlich gegen Panzer eingesetzt. Unterwegs sahen wir auch einen Bunker und es gab auch das Frontmuseum, das auch montags geschlossen war.

(Bild: Dustin Ehalt Photography)

Raseborg Hotel Seafront

Als wir in Raseborg ankamen, checkten wir im Hotel Seafront ein, das etwa 1 km von der Altstadt entfernt liegt. Dann besuchten wir die Altstadt, die aus Holzgebäuden und der um 1680 in neoklassizistischer Architektur erbauten Ekenäs-Kirche besteht. Wir besuchten auch kurz Sonjan Herkku – ein kleines Geschäft mit lokalen Spezialitäten. Das Geschäft ist in drei Räume unterteilt – einen Raum für süße Produkte, einen für salzige Produkte und einen Raum für gemischte Produkte.

Wir kauften Eis und gingen den Gästehafen entlang, wo wir ein paar Restaurants fanden, wie das Restaurant GY Fyren, in dem wir zu Abend aßen. Wir bestellten gebratene Wachtelbrust und als vegetarische Option Spinatkrapfen mit gegrillter Zucchini und Tomatensauce mit schwarzem Knoblauchgeschmack. Zum Nachtisch gab es Rhabarberbavaroise mit Holundercreme und Zitronenbaisertorte und Sorbet aus Sauerampfer.

Högholmen Raseborg

Nach dem Abendessen gingen wir nach Ramsholmen und Högholmen – zwei Inseln in der Nähe der Altstadt – die irgendwie besonders waren, da die Bäume aufgrund des unterschiedlichen Bodens ganz anders waren als die anderen Bäume, die wir in der Gegend fanden. Auf Ramsholmen entdeckten wir einen schönen Sandstrand wo man schwimmen kann und am Ende von Högholmen fanden wir einen schönen Platz auf einer Klippe, um den Sonnenuntergang zu beobachten.

Raseborg – Salo

Am nächsten Morgen frühstückten wir im Hotel Seafront, packten unsere Fahrradtaschen und nahmen eine Abkürzung nach Salo (da wir zeitlich etwas limitiert waren) das 43 km von Raseborg entfernt ist. Dieser Abschnitt war viel einfacher zu radeln als der lange Abschnitt am ersten Tag und wir fühlten uns ziemlich entspannt, als wir in Salo ankamen. Am ersten Tag wurde uns von einem Einheimischen gesagt, wir sollten eines der Baguettes auf dem Marktplatz direkt neben der Brücke probieren, und sie waren köstlich. Wir brachten unsere Fahrräder zum Hotel Fjalar zurück und gingen zurück zum Bahnhof.

Die Fahrradtour war sehr interessant war – besonders der Abschnitt zwischen Kasnäs und Raseborg bietet eine schöne Landschaft und Geschichte. Mathildedal ist auch sehr nett!

Was könnte besser sein? Der erste Tag sollte wahrscheinlich in zwei Tage aufgeteilt werden, da es einfach zu weit ist, wenn man auch Fotos und einige Pausen machen  möchten. Es könnte vielleicht ein paar mehr Details auf der Karte geben, was zu sehen ist (natürliche oder historische Sehenswürdigkeiten), insbesondere zwischen den Abschnitten von Salo nach Kasnäs und Raseborg / Salo. Ansonsten hat es Spaß gemacht!

Saimaa

Pihlajavesi See

Am Pihlajavesi-See bin ich den 80km langen Testradweg von Punkaharju nach Vuoriniemi, Uitonniemi, Pellossalo, Kulennoinen und zurück nach Punkaharju gefahren.

Der Pihlajavesi-See ist der sechstgrößte See Finnlands und die Route wurde in zwei Routen unterteilt. Zuerst radelten wir 33 km von Hiekanniemi nach Pellosalo. Dann mit der Fähre von Pellosalo nach Uitonsalmi und von dort weiter nach Vuoriniemi und zurück nach Punkaharju.

Die Highlights der Route waren:

  • Naturschutzgebiet Punkaharju, wo wir entlang eines Osers im See radelten.
  • Überreste der Festung Kuikonniemi, die in der Fortsetzung des Krieges zwischen der Sowjetunion Teil der Salpa-Linie war und Finnland zwischen 1941 und 1944.
  • Kuikonniemi Strand zum Baden.
  • Fähre zwischen Pellosalo und Uitonsalmi.
  • Erdbeerkuchen und Blick auf den Pihlajavesi See von das Sommercafé Tynkkylän Lomaniemi.
  • Finnisches Waldmuseum Lusto (nicht besucht)

Der Abschnitt von Uitonsalmi bis zur finnischen Nationalstraße Nr. 14 war nicht so aufregend (außer dem Sommercafé) und die ersten Kilometer ab Pellosalo waren ziemlich sandig und rutschig (mit den falschen Reifen).

Archipelroute in Puumala

Die Schärenroute in Puumala ist eine 60km lange Route, die 2017 eröffnet wurde und mir hat die Landschaft sehr gut gefallen, da man den See öfters sieht und sich die Landschaft etwas ändert. Es gibt auch mehrere Oser und Brücken, die wir mit dem Fahrrad überquert haben und von denen wir eine tolle Aussicht hatten.

Was mir an dieser Fahrradroute am besten gefallen hat, war:

  • Bootsfahrt mit der Norppa II Fähre von Hurissalo zur Insel Lintusalo, die Sie im Voraus buchen müssen. Während der 40-minütigen Überfahrt, die ca. 15 EUR kostet, passierten wir viele kleine Inseln und konnten auch ein sehr seltenes Vogelnest in einer der Baumkronen sehen.
  • Fähre von Hätinvirta nach Puumala ist kostenlos.
  • kleine Holzbrücke mit dem Fluss im Sahanlahti Resort.
  • Pizza im Satama Restaurant in Puumala.
  • pistohiekka beach mit tollem Blick auf den See. Man kann recht weit in den See hineinlaufen, ohne dass der See viel tiefer wird.
  • Oser und Brücken, von denen man eine tolle Aussicht hat.
  • sehr gute Beschilderung für den Radweg.
  • Blick von der Brücke am Lietveden Kiosk.

Turku Archipelweg

Archipelago Trail

2016 radelte ich von Turku aus entlang des 250 km langen Turku Archipelago Trail. Die gesamte Reise dauerte 27 Stunden und ich habe eine Nacht in meinem Zelt in der Nähe des Fährhafens verbracht, der von Kustavi ablegt.

Archipelago Trail

Meine erste Station war die Kirche in Raisio. Dann ging der Weg weiter über die Särkänsalmen Brücke von der ich einen schönen Blick auf das Meer hatte. Es gab so viele Brücken auf diesem Weg, dass es mehrere Möglichkeiten gibt mit der Kamera ein gutes Bild zu machen. Als ich nach Raisio kam, stieß ich an einen Vogelturm und beschloss ihn ein wenig zu erkunden.

Die neoklassizistische Askaisten-Kirche war der nächste Höhepunkt auf dem Turku Archipelweg und stammt aus dem 17. Jahrhundert. Sie war die Kapelle des Louhisaari-Guts, in dem die Familie Mannerheim lebte. Die Kirche ist auch Teil der ältesten touristischen Route Finnlands – der sieben Kirchen Tour.

Gleich neben der Askaisten-Kirche befindet sich der ‚Askaisten Ritaripuisto‘ – oder der Ritter Park, der 2007 zu Ehren der finnischen Kriegsveteranen gegründet wurde. Der Stein zeigt das Mannerheim-Kreuz.

Archipelago Trail

Meine Reise ging weiter über Feldern und Brücken nach Kustavi. Glücklicherweise erhellte der Vollmond die Nacht, sodass es nicht zu dunkel zum Radfahren war. Die Straße fühlte sich in der Nacht etwas gefährlich an, da einige Autos mit sehr hoher Geschwindigkeit vorbeifuhren. Als ich um 12 Uhr in der Nähe der Hepponiemi-Fähre ankam, beschloss ich, mein Zelt in der Nähe der Straße aufzustellen, da die erste Fähre gegen 8 Uhr morgens ablegen sollte.

Am nächsten Morgen wachte ich um 7 Uhr auf. Ich packte mein Zelt und meine andere Ausrüstung in meine Ortlieb Backroller Classic Taschen und radelte zum Hafen.

Als ich im Hafen von Hepponimi ankam, standen schon einige Autos Schlange, um auf die Fähre nach Iniö zu gelangen. Es waren nur 2 andere mit ihren Fahrrädern da. Als ich an Bord ging, entdeckte ich, dass es auch ein Café gab. Leider war es während der ganzen Reise geschlossen. Der Transport war jedoch kostenlos.

Archipelago Trail

Auf dem Weg von Hepponimi nach Kannvik fühlte es sich etwas kalt und windig an, aber ich bin immer gerne auf dem Meer und habe es wirklich genossen. Am Hafen von Kannvik standen nur wenige Autos für die Fähre Schlange. In Kannvik angekommen radelte ich direkt zum nächsten Fähranleger. Auf dem Weg gab es keine nennenswerten Sehenswürdigkeiten oder Attraktionen. An einigen Fährbrücken gab es eine Box mit einem Knopf den man drücken musste um die Fähre zu rufen.

Archipelago Trail

Als ich in Iniö ankam, stand dort ein altes Bauernhaus und die Iniö-Kirche aus dem 18. Jahrhundert. Ein Segelschiff, das von der Decke der Kirche hängt – ein ziemlich gemeinsames Merkmal der Kirchen in dieser Region (auch in Schweden). Maibäume waren auch oft auf dem Turku Archipelweg zu sehen.

Bei Iniö Landhandel gab es dann Frühstück. Eine Gruppe von Motorradfahrern von der vorherigen Fähre war auch da. Ich bestellte Tee und hatte ein Gebäck – in Finnland auch Wiener genannt.

Fähren fuhren von zwei verschiedenen Orten ab – ich nahm die Fähre nach Houtskari und zahlte 15 EUR. An Bord gab es auch ein Café. Dann kam ich in Mossala an.

Wieder gab es einen schönen Maibaum und eine alte Windmühle. Ich habe die gleiche Art von Windmühle schon an verschiedenen Orten in Westfinnland gesehen. Die nächste Fähre ging von Mossala nach Björkö. Wieder kostenlos.

Archipelago Trail

Houtskari zu Mittag zu essen. Ich habe einen Halloumi-Salat bestellt und 9,80 EUR bezahlt. Es gab auch eine größere Portion für 15 EUR und es war wirklich lecker. Alternativ gab es auch Burger zu bestellen.

Ich habe einen Halloumi-Salat bestellt und 9,80 EUR bezahlt. Es gab auch eine größere Portion für 15 EUR und es war wirklich lecker. Alternativ gab es auch Burger zu bestellen.

Nach dem Mittagessen radelte ich in Björkö weiter. Ein Fährangestellter sagte mir, dass die Bevölkerung dieser Inseln zu 80 % Schwedisch und zu 20 % Finnisch spricht. Von Kivimio nahm ich die nächste Fähre nach Roslax. Und dann die Fähre von Houtskär nach Korpo, die eine der längeren Fährfahrten war.

Nach all den Fährfahrten kam ich endlich in Nagu (oder Nauvo) an, wo ich die örtliche Kirche besuchte. An der Decke der Kirche war wieder ein Segelschiff befestigt – was in Kirchen dieser Gegend üblich zu sein scheint. Die Nagu-Kirche wurde im 1400-Jahrhundert erbaut.

Nagu ist die größte Stadt der Inseln und hat einen schönen Hafen mit vielen Restaurants. Am Hafen von Nouvo gab es auch eine Touristeninformation.

Archipelago Trail

Nachdem ich im örtlichen Lebensmittelladen ein paar Snacks gekauft hatte, beschloss ich, meine Radtour fortzusetzen. Nur noch 60 km bis Turku. Ursprünglich hatte ich eine weitere Nacht im Zelt geplant, aber beschlossen, am selben Tag wieder nach Hause zu radeln. Ich nahm eine andere Fähre von Parainen nach Nauvo und passierte die Kirjalansalmen silta (Brücke), die wahrscheinlich die beeindruckendste Brücke auf diesem Weg war.

Ich habe diese Radtour wirklich genossen, aber ich würde nur den Teil von Kustavi nach Turku empfehlen. Der Teil zwischen Turku und Kustavi ist nicht so aufregend, außer der Stadt Naantali (eines der Highlights auf dieser Reise) und vielleicht dem Askainen Ritter Park und dem Louhisaari Manor (welches ich nicht besucht habe).

Ich ziemlich schnell gefahren und Du solltest deiner Reiseroute wahrscheinlich einen weiteren Tag hinzufügen, falls Du den Turku Archipelweg radeln willst. Es kann auch eine gute Idee sein, ein paar Tage auf den Inseln zu verbringen, um sie zu erkunden oder sich zu entspannen, besonders wenn die Landschaft für Dich neu ist.